海地旅游-增长潜力

旅游业作为增长驱动力的潜力（海地）

1）今天的现实： 安全是主要障碍

由于绑架，武装暴力和缺乏服务，海地在2025年实行了"不旅行/避免所有旅行"级别。这是大众旅游甚至邮轮的直接停靠因素：皇家加勒比以风险为由，将拉巴迪私人度假胜地的停靠时间延长至2025-2026年。同时，媒体记录了首都的事件以及帮派对国家生活的影响。

结论：在降低风险和恢复基础架构之前,任何增长计划都必须来自"安全第一"情景。

2）旅游产品的核心： 独特的资产

联合国教科文组织世界遗产：国家历史公园-SitadelLaferière，San Susi和Ramier（北部）。它是加勒比地区最强大的文化锚点之一。

文化和活动：雅克梅尔是纸面传统和著名狂欢节的首都，形成了公认的"创意品牌"。

海洋和海滩：Le Ke的Il-a-Vaz是生态旅游和精品度假胜地（国家计划的长期重点）的天然"灯塔"。

邮轮产品：Labadi（北部的私人海滩集群）。当安全稳定时，流量返回和占用快速通道。

3）路线集群： 如何"打包"潜力

北部集群（Cap-Haiciltien-Milot-Labadi）。

焦点：文化遗产+游轮/海滩。优先事项是走廊安全，交通，联合国教科文组织设施的访客中心，导游标准和当地手工艺品。

东南集群（雅克梅尔）。

焦点：节日日历，艺术旅游，创意住宅；嘉年华和车间周围的小型酒店和美食路线。

西南集群（Le Ke-Il-a-Vais）。

重点：生态旅游，潜水，butіk层低层；保护海岸和社区利益。

4）经济影响： 增长在哪里

快速乘数：就业/饮食/转移，对农产品和手工艺品的需求。

货币收入： 邮轮费用和服务出口；当班轮返回时-日支出的即时增加。（今天停靠。）

国家形象：通过联合国教科文组织的公关渠道和文化活动对投资论坛产生长期影响。

5）"安全第一"： 重启路线图

1.安全走廊和"绿色区域"。

Cap-Haicitien → Milot（San Susi/Sitadel）机场的北部路线→ Labadi作为飞行员"安全走廊"，设有联合哨所和摄像头控制室。只有在稳步降低风险之后，才能返回邮轮。

2.基础设施和质量标准。

联合国教科文组织访问中心，导航，卫生规范，导游培训，小型酒店和旅馆的一级标准（房屋规则，消防和水安全）。

3.PPP和中小企业小额赠款。

Jacmel的手工艺品合作社，Il-a-Vaz的生态小屋，农村美食市场-通过小额赠款/小额贷款矩阵进行培训。

4.邮轮谈判桌。

带有线路的"安全+服务"套件：救护车，水，疏散的SLA；在执行KPI风险时分阶段返回拉巴迪的停车位的路线图。

5.数字营销和转换。

正式的"访问海蒂"频道和与OTA/metapoisk的合作伙伴关系；活动日历（Jacmel Carnival）和地区稳定后的UGC运动。

6）ESG和"负责任"的产品设计

对剥削儿童和任何形式的暴力没有耐心；旅行社守则。（与人道主义危机有关。）

自然保护：禁止掠夺性海岸开发，废物管理，在敏感地区的游客限制。

社区收入：至少30%的采购是在本地；妇女在手工业和食品项目中的比例。

7） KPI重启（分阶段）

安全：绿区每10万游客发生的事件数目。

需求：返回至少1条线路到Labadi（第二阶段），邮轮客人日均消费。

遗产：Sitadeli/San Susi的出席人数以及获得认证导游的导游比例。

中小企业：雅克梅尔手工艺品合作社的赠款/小额信贷数量和收入。

8）风险以及如何消除风险

旷日持久的不稳定：除非有可持续的"绿区"，否则不要发起大规模运动。通过具有扩展地理位置的试点路线逐步增加流量。

声誉风险：透明的安全状态沟通，网站和合作伙伴的"真相"政策。

沿岸的脆弱性：对Il-a-Vais严格的EIA，并禁止一线高层开发。

海地的旅游业不是"快速资金"，而是在安全稳定后立即开始运作的中期驱动力。核心是北部文化和游轮集群（UNESCO+Labadi），并辅以雅克梅尔艺术集群和Il-a-Vaz生态集群。优先重点：安全，基础设施，质量标准以及与邮轮/OTA的合作伙伴关系。这是将国家独特的资产转化为可持续增长和就业机会的现实路线图。