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一级方程式和赛车运动的赌注
赛车运动是一种策略数学。不仅是"最快的汽车"获胜，而且最有效的组合（赛车/车队/飞行员），赛道，轮胎，进站计划和意外（安全车，天气，罚款）。在投注中，竞争优势源于正确阅读周末：从自由奔跑到终点圈。
1） F1周末如何"阅读"
免费运行（FP1-FP3/sprint格式）：- 短暂的尝试显示出排位赛潜力。
- 长系列（长跑）揭示了真正的赛车节奏和轮胎退化。
- 重要的是要考虑燃料的膨胀和团队的计划：空箱上的快速拉伸可能会被欺骗。
- 在难以超车的赛道上（狭窄的钩子，短的直线），晶格上的位置几乎等于预期结果。
- 在"超车"轨道上（长直行，DRS列车断裂），排位赛的角色如下。
- 排位赛结束后，设置是有限的：如果团队错过了高度/机翼-几乎无法修复。这是比赛中"反对"的价值来源。
2） F1的五个结果驱动程序
1.软件包与轨道匹配
长直→对于低压力/效率、动力装置很重要。
慢韧带/路缘→机械离合器，低速运行。
不规则性/斑点对清除和悬架敏感。
2.轮胎和退化
不同的配方=不同的温度窗口。
格雷宁和闪电战杀死了节奏；"斜坡悬崖"（cliff）对于进站时间很重要。
长时间的节奏比周五的"一个魔术圈"更重要。
3.进站和策略
维修区上的损失（in+stop+out）形成"窗口"（pit窗口）。
如果清洁空气和轮胎加热良好，则Undercut（提前入场）起作用；过度-如果新轮胎很长"醒来"或前方的流量。
虚拟/完整Safetti-car切断维修区麋鹿→翻转数学。
4.随机性和规则
安全卡、虚拟SC、红旗、锁定/拳击速度罚款。
天气和过渡到中间/降雨是一个单独的价值世界（进站时间错误）。
5.升级和可靠性
更新不会立即带来速度：你需要"进入"设置窗口。
箱子/发动机磨损，组件限制→突然罚款。
3） F1的工作市场
胜利/pody/前 6名/前10名。当有一个明显的"挂钩"包与赛道或高概率的安全卡车/雨水有利于雨车手时很好。
"谁比谁更好"（头对头）池。通常比比赛结果更温和：考虑到团队的策略和命令，只评估内部对。
Pow-posishn/资格。从短暂的尝试+机器对清洁空气/轮胎预热的敏感性读取。
快节奏的爪子。在末端需要自由进站，并且需要新鲜的柔软成分；经常在领奖台外的飞行员。
Seifti-car/完成人数。与路线类型，近距离墙壁和天气相关。
团队市场（设计师，均得分）。稳定性和进站比速度的"上限"更重要。
4）F1的"餐巾"数学
4.1.undercut/overcut分数
1.采取平均下降梯度：例如，我们在旧轮胎上损失0.06-0.10秒/圈。
2.两圈"旧对新"的差异≈ 0.12-0.20秒/圈。
3.如果pit-loss=20 s，则需要以节奏和清洁空气"返回"它们：- 如果新套件在10-12圈内节省1.2-2.0秒，并且对手卡在交通中，则将打开隐藏窗口。
4.2.快速的podium%预测％
基地：排位赛位置，历史性的转换率赛道进入领奖台，考虑到超车。
校正：SC↑概率（支持战略"跳跃"），degradatsiya↓您的汽车，可靠的维修区。
底线：如果您对podium%>隐含系数概率的估计值为value。
4.3.Fastest Lap
Value标志：最后在SC下方以速度P4-P8和"多余"进站的飞行员。重新计算他在比赛中损失了多少秒以及在3-5圈的新鲜的"软件"上赢得多少秒。
5） Live game in F1： 何时按下
早期的SC/红旗：设法让"过度拥挤"的球队获得免费秒数→观看头对头和领奖台。
天气的"过渡"：第一个冒险进入插播并以3-4秒/圈速行驶的人-进入的窗口。
交通：在进站后，领导者"掉进"一群缓慢的人--一个机会让对手陷入困境。
轮胎温度：如果工具包显然"没有醒来"，在改变阵容之前寻找反对这辆车节奏的赌注。
6）F1以外的赛车运动-考虑什么
IndyCar
允许加油，"燃料窗口"策略和燃油经济性至关重要。
推到通行证会影响超车，但在轮胎磨损较差时不会保存。
许多街道/椭圆形的阶段→黄旗的可能性很高，进站的进站决定了一切。
市场：胜利/领奖台，H2H，前10名，圈子领袖。
NASCAR (Cup/Xfinity/Trucks)
舞台休息和频繁的聚会→进站/针锋相对的策略是主要的。
不同类型的椭圆形（超级赛道，短道，中级）→不同的空气动力学套件。
市场：胜利/前3名/前10名，H2H名，领先圈子，冠军。在超级赛道上关注"选秀伙伴"。
耐力（WEC/IMSA）
赛道上的几个班级，交通中断了领导者的步伐。
夜晚/温度/60/FCY代码是速度的大规模变化和"廉价"进站。
市场：班级优胜者，前3名，H2H名船员。进站人员的可靠性和稳定性比高峰速度更重要。
Formula E
能源管理是关键；功率重置/攻击模式改变位置。
街道步道和墙壁→许多事件。Live决定的不仅仅是前期。
7）赛车运动费率经常出错
重新评估高磨损和轻型超车的赛道资格。
忽略轮胎退化："垂死"套件上的快速飞行员将失去新鲜的平均值。
盲目进站和交通：纯净赛道上的美丽步伐并不等于在大部队中真正夺回。
不考虑特殊格式（冲刺周末，站立休息，允许加油）。
没有新事实的SC之后的dogon是情感与数学。
8）支票单
直到周末（F1）
- Matchap赛车和赛道（直接/慢韧带/路缘）
- 升级包及其"饱腹感"
- SC/天气的历史频率（仅作为上下文，没有"数字魔力"）
- 维修人员的优势/弱点
自由奔跑后
- 每个阵容的长系列：节奏和演奏/圈
- 模拟中的流量→ "longs"是现实的吗？
- 预热轮胎：谁在快速/缓慢"醒来"
排位赛后
- 轨道超车还是"DRS火车"？
- Pit-loss和估计停止次数
- 第一次进站后清洁空气/交通
开始之前
- 天气和轮胎温度窗口
- 启动时的套件和under/overcut上的计划
- Fastest Lap的"口袋"（最后额外进站）
莱夫
- SC/红旗 →免费饮品
- 新阵容vs流量的步伐
- 进入雨水/插曲
9）银行和R/R
该银行向市场的平价0.5-1.25％；减少风险（H2H+前10名而不是"裸露"的胜利）。
不要把一切折迭成快车：赛车运动分散。
保存日志：轮胎套件,pit-loss, SC事件,确切的边缘/错误诞生。
10）结果
在赛车运动中，Value出现于您更快地将周末的上下文转换为数字的地方：长时间，降级，进站，"廉价"进站的可能性和赛道轮廓。在破产中增加一门学科，避免在SC之后出现情感上的争吵，而从溷乱中脱颖而出的比赛变成了可控的数学--在比赛开始前和比赛过程中都有明显的进入点。