کازینو رمزنگاری
دنده تورنت
فرمول یک و شرط بندی ورزش های موتوری
ورزش موتور ریاضی استراتژی است. نه تنها «سریعترین ماشین» برنده می شود، بلکه ترکیبی موثر از بسته (ماشین/تیم/خلبان)، مسیر، لاستیک، طرح توقف گودال و حوادث (ماشین ایمنی، آب و هوا، جریمه). در شرط بندی، مزیت رقابتی از خواندن صحیح آخر هفته متولد می شود: از مسابقات آزاد تا دایره پایان.
1) چگونه آخر هفته F1 «خوانده می شود»
مسابقات آزاد (فرمت FP1-FP3/sprint):- تلاش های کوتاه نشان می دهد واجد شرایط بالقوه است.
- رانندگی طولانی نشان می دهد سرعت مسابقه واقعی و تخریب تایر.
- مهم است که بار سوخت و برنامه های تیم را در نظر بگیریم: یک بخش سریع در مخزن خالی می تواند فریب دهد.
- در مسیرهای با سبقت دشوار (خیابان های باریک، خطوط مستقیم کوتاه)، موقعیت در شبکه تقریبا برابر با نتیجه مورد انتظار است.
- در مسیرهای «سبقت» (طولانی راست، قطار DRS شکستن)، نقش صلاحیت پایین تر است.
- پس از واجد شرایط، تنظیمات محدود هستند: اگر تیم با ارتفاع/بال از دست رفته، تقریبا غیر ممکن است برای اصلاح. این منبع ارزش «در برابر» در مسابقه است.
2) پنج راننده نتیجه در F1
1. تراز کردن بسته بندی
طولانی مستقیم → پایین پایین/بهره وری، نیروگاه مهم است.
بسته نرم افزاری/محدودیت → چسبندگی مکانیکی، عملیات کم سرعت.
بی نظمی/لبه - حساسیت به ترخیص کالا از گمرک و تعلیق.
2. لاستیک و تخریب
ترکیبات مختلف = پنجره های درجه حرارت مختلف.
دانه ها و تاول ها سرعت را می کشند ؛ «صخره» برای زمانبندی توقف پیت مهم است.
سرعت در امتداد طولانی مهم تر از «یک دایره جادویی» در روز جمعه است.
3. توقف گودال و استراتژی
از دست دادن در خط گودال (در + توقف + خارج) یک «پنجره» (پنجره گودال) را تشکیل می دهد.
Undercut (زود اجرا) کار می کند اگر هوا تمیز و گرم شدن تایر خوب است ؛ overcut - اگر اتوبوس های تازه را به مدت طولانی به «از خواب بیدار» و یا ترافیک در پیش است.
یک ماشین مجازی/ایمنی کامل قطع از دست دادن گودال → تبدیل ریاضی.
4. حوادث و قوانین
ماشین ایمنی، SC مجازی، پرچم های قرمز، مسدود کردن مجازات/سرعت جعبه.
آب و هوا و انتقال به متوسط/باران - یک ارزش جهانی جداگانه (خطاهای زمان بندی توقف گودال).
5. ارتقاء و قابلیت اطمینان
به روز رسانی ها سرعت را بلافاصله به ارمغان نمی آورند: شما باید به پنجره تنظیمات وارد شوید.
جعبه/موتور سایش، محدودیت جزء → مجازات ناگهانی.
3) بازار کار برای F1
پیروزی/تریبون/بالا 6/بالا 10. خوب است زمانی که یک «اتصال» روشن از بسته با مسیر و یا احتمال بالا از یک ماشین ایمنی/باران به نفع یک سوار کارشناسی ارشد باران وجود دارد.
استخرهاي سر به سر اغلب نرم تر از نتیجه مسابقه: شما فقط جفت داخلی را با توجه به استراتژی و دستورات تیم ارزیابی می کنید.
موقعیت پو/صلاحیت. از تلاش های کوتاه + حساسیت دستگاه به هوای تمیز/گرمایش تایر بخوانید.
سریع ترین پنجه ها نیاز به یک توقف گودال آزاد در پایان و یک خط نرم تازه ؛ اغلب خلبانها از سکو خارج ميشدند.
ماشین ایمنی/تعداد finishers. گره خورده است به نوع آهنگ، دیوار نزدیک و آب و هوا.
بازارهای تیمی (سازندگان، هر دو با عینک). پایداری و خدمه گودال مهم تر از سقف سرعت هستند.
4) «بافت» ریاضی برای F1
4. 1. نمره زیر/بیش از حد
1. به طور متوسط شیب درجه: ما از دست دادن، می گویند، 0. 06-0. 10 S/دایره در لاستیک های قدیمی.
2. تفاوت بین دو دایره «قدیمی در مقابل جدید» 0 ≈. 12-0. 20 ثانیه/دایره.
3. اگر گودال از دست دادن = 20 S، شما نیاز به «بازگشت» آنها را در سرعت و هوای پاک:- پنجره برای undercut باز می شود اگر در 10-12 دور کیت جدید موجب صرفه جویی 1. 2-2. 0 s و حریف در ترافیک گیر می کند.
4. 2. پیش بینی سریع از تریبون٪
پایه: موقعیت مقدماتی, نرخ تبدیل تاریخی از مسیر به تریبون, با توجه به سبقت.
اصلاحات: احتمال SC↑ (از «مسابقات» استراتژیک پشتیبانی می کند)، degradatsiya↓ ماشین شما، یک خدمه گودال قابل اعتماد.
خط پایین: اگر برآورد شما از تریبون٪> احتمال ضمنی ضریب ارزش است.
4. 3. سریع ترین دور
پرچم برای ارزش: یک خلبان با سرعت P4-P8 و «فوق العاده» توقف گودال تحت SC در پایان. شمارش چند ثانیه او در مسابقه از دست می دهد و چند پیروزی در «نرم افزار» تازه در 3-5 دور.
5) بازی زنده در F1: هنگامی که فشار دهید
اوایل SC/پرچم قرمز: تیم که موفق به «تغییر کفش» ارزان می شود ثانیه رایگان → سازمان دیده بان سر به سر و تریبون.
«انتقال» آب و هوا: اولین کسی که فرصتی برای نمایش در کنار گذاشت و سریعتر از 3-4 ثانیه/دایره رانندگی کرد - یک پنجره برای ورود.
ترافیک: رهبر «سقوط» را به گروه آهسته پس از یک توقف گودال - یک فرصت برای undercut حریف.
دمای تایر: اگر کیت به وضوح «بیدار نمی شود»، در برابر شرط بندی بر روی سرعت این ماشین قبل از تغییرات خط نگاه کنید.
6) Motorsport خارج از F1 - چه چیزی باید در نظر بگیرید
ایندی کار
سوخت گیری مجاز است، تاکتیک های «پنجره های سوخت» و اقتصاد سوخت بسیار مهم است.
Push-to-Pass بر روی سبقت تاثیر می گذارد، اما با سایش تایر بد کمک نمی کند.
بسیاری از مراحل خیابان/بیضی → احتمال بالا پرچم زرد، گودال متوقف می شود تحت احتیاط تصمیم می گیرید همه چیز.
بازارها: پیروزی/تریبون، H2H، بالا 10، رهبر محافل.
نسکار (جام/Xfinity/کامیون)
استراحت مرحله و احتیاط مکرر → استراتژی توقف گودال/tyra اولیه است.
Ovals از انواع مختلف (فوق العاده speedways، آهنگ های کوتاه، آنهایی که متوسط) → بسته های مختلف آیرودینامیک.
بازارها: برنده/بالا 3/بالا 10، H2H، دور سرب، برنده مرحله. توجه به «پیش نویس همکاران» در فوق العاده speedways.
استقامت (WEC/IMSA)
چندین کلاس در مسیر، ترافیک سرعت رهبران را می شکند.
شب/دما/کد 60/FCY - تغییرات عظیم در سرعت و توقف گودال «ارزان».
بازارها: برندگان کلاس، 3 نفر برتر، H2H خدمه. قابلیت اطمینان و پایداری خدمه گودال مهمتر از سرعت پیک است.
فرمول E
مدیریت انرژی کلیدی است ؛ تنظیم مجدد قدرت/حالت حمله تغییر موقعیت.
خیابان ها و دیوارها ؛ بسیاری از حوادث زنده تصمیم می گیرد بیش از پیش مسابقه.
7) اشتباهات مکرر در شرط بندی موتورسواری
ارزیابی مجدد صلاحیت در مسیرهای با سایش زیاد و سبقت نور.
نادیده گرفتن تخریب تایر: یک خلبان سریع در مجموعه «مرگ» به طور متوسط در یک تازه از دست خواهد داد.
کوری به از دست دادن گودال و ترافیک: سرعت زیبا در یک مسیر تمیز است به یک قرعه کشی واقعی در peloton برابر نیست.
غیر حسابداری از فرمت های خاص (با حداکثر سرعت دویدن تعطیلات آخر هفته، استراحت مرحله، سوخت گیری مجاز).
Dogon پس از SC بدون یک واقعیت جدید - احساسات در برابر ریاضیات.
8) چک لیست
آخر هفته (F1)
- ماشین و مسابقه آهنگ (بسته نرم افزاری مستقیم/آهسته/محدودیت)
- ارتقاء بسته و «کامل بودن» آن
- تاریخی فرکانس SC/آب و هوا (فقط به عنوان زمینه، هیچ «سحر و جادو شماره»)
- نقاط قوت/ضعف کارکنان
پس از سواری رایگان
- سری طولانی برای هر خط: سرعت و درجه/دایره
- ترافیک در شبیه سازی → longs واقع بینانه ؟
- گرم شدن تایر: که «از خواب بیدار» به سرعت/به آرامی
پس از احراز صلاحیت
- آیا مسیر سبقت یا «قطار DRS» ؟
- از دست دادن پیت و تعداد تخمینی توقف
- هوای پاک/ترافیک پس از اولین توقف گودال
قبل از شروع
- پنجره آب و هوا و دما تایر
- کیت در شروع و برنامه ریزی برای زیر/بیش از حد
- «پاکت پی سی» برای سریعترین دور (گودال اضافی در پایان)
زندگی می کنند
- SC/پرچم های قرمز → چاله های آزاد
- سرعت در صف تازه در مقابل ترافیک
- انتقال به باران/interludes
9) بانکداری و R/R
نرخ تخت 0. 5-1. 25٪ بانک به بازار ؛ گسترش خطر (H2H + 10 بالا به جای «برهنه» پیروزی).
همه چیز را به قطار اکسپرس اضافه نکنید: مسابقه موتور پراکنده است.
نگه داشتن یک ورود به سیستم: مجموعه تایر، از دست دادن گودال، حوادث SC، که در آن دقیقا لبه/خطا متولد شد.
10) خط پایین
ارزش در ورزش موتوری به نظر می رسد که در آن شما ترجمه زمینه آخر هفته به اعداد سریع تر از بازار: سرعت در آنهایی که طولانی, تخریب, پنجره گودال, احتمال یک «ارزان» توقف گودال و مشخصات مسیر. اضافه کردن نظم و انضباط به بانکداری، اجتناب از dogos عاطفی پس از SC، و مسابقه از هرج و مرج به ریاضیات کنترل تبدیل می شود - با نقاط ورود قابل درک قبل از شروع و در طول دوره.