Prévisions de développement à l'horizon 2030 (Saint-Vincent-et-les Grenadines)

1) Point de départ : 2024-2025

L'économie. Après la reprise de 2022-2023, le PIB augmente : le FMI a estimé une croissance de 4,9 % en 2024 dans le contexte du tourisme et des investissements dans les infrastructures (port), l'inflation à la fin de 2024 est d'environ 2,5 %; À "at-a-glance" près du FMI le pronostic de la croissance réelle ~4,7 % à 2025.

L'échelle de l'économie. PIB aux prix courants - ~ 1,16 milliard de dollars (2024) ; ~ 103,6 mille habitants (01. 2024).

Le tourisme. En 2025, SVG est l'une des destinations les plus dynamiques des Caraïbes : + 17,3 % des arrivées d'ici 2024 ; le contexte sectoriel de la région est la croissance continue.

L'infrastructure. L'ouverture de l'aéroport international d'Argyle (AIA) en 2017 a renforcé la connectivité internationale ; parallèlement, le projet Port Modernization se déroule à Kingstown (deux phases, l'entrepreneur Aecon), ce qui renforcera les flux de marchandises et de passagers.

Gestion des risques et finsecteur. La nouvelle évaluation mutuelle CFATF/FATF (MER-2024) enregistre les progrès réalisés dans le cadre de l'AML/CFT et de la zone de pré-construction, ce qui est important pour les services fintech et offshore.

2) Principaux conducteurs 2026-2030

Tourisme + transport

Accessibilité et itinéraires. L'AIA donne des vols directs et des capacités, et le port modernisé - des croisières et de la logistique pour la navigation/l'importation ; cela augmente les multiplicateurs dans les hôtels, la nutrition, les transferts maritimes et l'artisanat.

Contexte régional. Selon le CTO, les Caraïbes maintiennent la croissance des arrivées - une base pour augmenter le chargement et les chèques moyens.

L'économie numérique et mobile

Profondeur de pénétration. L'Internet est utilisé par ~ 78 % des habitants ; Le canal mobile est la clé pour les banques, les services publics et les turbulences. Cela accélère la transition des PME vers les réservations en ligne.

Logistique et PME

Port + PME. La réforme de l'infrastructure portuaire réduit les coûts logistiques et améliore l'accès des petites entreprises aux matières premières/équipements importés ; cela affecte les prix, l'emploi et les niches d'exportation (niche agro-alimentaire, artisanat).

Énergie et durabilité

Mise à jour énergétique. L'économie historiquement dépendante des importations de pétrole favorise l'efficacité énergétique et les énergies renouvelables (solaire, hydroélectrique, éolienne) ; le projet géothermique a connu des échecs, mais sa relance/coopération régionale sur le forage est discutée.

3) Risques clés jusqu'en 2030

Climat et catastrophes. L'expérience de l'éruption de La Soufrière (2021) et de l'ouragan Beryl (2024) souligne la vulnérabilité : des centaines de millions de dollars de dommages dans la région, des dizaines de milliers de victimes ; Le financement de la restitution dans les CCRIF/paf-outils reste limité. Pour SVG, c'est un risque de rupture de la trajectoire de croissance.

La dette et l'espace fiscal. Pour les petites économies insulaires, les catastrophes naturelles et les grands projets renforcent les risques d'endettement ; la qualité de la sélection des projets et des mécanismes d'assurance/réserve est donc critique. (Voir l'analyse de vulnérabilité de l'ECCU du FMI).

La demande extérieure. Le ralentissement du flux touristique dans les pays donateurs (États-Unis/Canada/Europe) a un impact sur le chargement et les recettes.

4) Scénarios jusqu'en 2030

Base (la plus probable)

Une thèse. Croissance modérée-élevée basée sur le tourisme, le port et les services mobiles, en l'absence de grandes catastrophes.

Options. Croissance réelle ~ 3,5 à 4,5 % en moyenne/an en 2026-2030 ; l'inflation est plus proche du corridor 2-3 %; le chômage diminue sans heurts grâce aux services/construction/logistique.

Conditions. Achèvement de la phase de modernisation du port comme prévu ; mesures AML/CFT après MER-2024 ; le soutien aux PME et aux paiements numériques ; promotion de l'efficacité énergétique.

Optimiste

Une thèse. Dépassement du tourisme (augmentation de la capacité/des vols), accélération du programme portuaire et lancement de nouveaux liaisons maritimes/aériennes, numérisation active des services publics et des PME.

Options. Croissance moyenne ~ 5 % + ; meilleure productivité du travail grâce à la logistique et à la fintech ; augmentation des recettes fiscales et des investissements dans la durabilité.

Déclencheurs. La diversification réussie des produits touristiques, l'attraction des services ro/conteneurs, la profondeur accrue des services mobiles et des paiements électroniques.

Scénario de stress

Une thèse. Épisode climatique fort (ouragan/glissement de terrain) + faible demande extérieure ; les retards du port.

Options. Récession temporaire (− 2... − 5 % du PIB) par an, reprise sur 6 à 8 trimestres dans l'accès aux assurances/financement PAF.

L'assouplissement. CCRIF/obligations-kat/lignes de crédit des contingents, programme de redressement accéléré avec « build-back-better », mesures ciblées pour les agriculteurs et les PME.

5) Réformes prioritaires et feuille de route (en bref)

1. Le port et la logistique adjacente. Achèvement des travaux, numérisation des procédures (EDI, compensation, slots), « fenêtre unique ».

2. Tourisme 2. 0. Développement de niches : yacht, écotourisme, évènement ; renforcement de l'airlift/marketing basé sur l'AIA et les données CTO.

3. Mobile-fintech et PME. Soutenir les paiements en espèces et les ventes en ligne ; services numériques aux artisans/PME. (S'appuie sur un haut niveau en ligne.)

4. La résilience climatique. Outils PAF (CCRIF/prêts aux contingents), normes de construction durable, fonds de réserve, achats rapides pour les SS.

5. L'énergie. Efficacité énergétique + production solaire distribuée/mini-RES ; Géothermie - seulement avec l'amélioration de la géologie/des solutions de forage conjointes dans l'OECO.

6. Finsector/AML. Mise en œuvre des recommandations du MER-2024 (y compris les secteurs fintech/VA) pour réduire le risque et réduire le coût du financement.

6) Les KPI qui valent la peine d'être regardés annuellement (2026-2030)

Tourisme : nuit, chargement du fonds numéroté, chèque moyen, part des vols internationaux directs.

Logistique : temps de circulation du conteneur/navire, coût de traitement, part des déclarations électroniques.

Chiffre : part des paiements en ligne dans les PME, pénétration des services bancaires mobiles/services publics.

Risques fiscaux : montant de la couverture PAF, paiements d'assurance CCRIF/CAT, frais de reconstruction.

Énergie : part des énergies renouvelables dans la production, SAREH/kW pour les projets solaires, progrès en matière d'efficacité énergétique.

À la trajectoire de base SVG est capable d'être fixée sur la croissance stable ~4 % par an jusqu'à 2030 aux frais du tourisme, les modernisations du port, l'économie mobile et МСП, si parallèlement intensifier la stabilité climatique et la discipline dans les projets. Dans un optimisme étroit - 5 % + avec une combinaison réussie d'airlift, d'efficacité portuaire et de numérisation. Le facteur critique est la préparation aux chocs climatiques et la mise en œuvre qualitative du programme portuaire.