תחזית פיתוח 2030 (סנט וינסנט והגרנדינים)

1) נקודת התחלה: 2024-2025

כלכלה. לאחר ההתאוששות של 2022-2023. התמ "ג גדל: קרן המטבע הבינלאומית משוערת בצמיחה של 4. 9% בשנת 2024 כנגד הרקע של השקעות בתיירות ובתשתיות (כולל הנמל), אינפלציה עד סוף שנת 2024 - בערך 2. 5%; ב ”במבט חטוף”, תחזית קרן המטבע הבינלאומית לצמיחה אמיתית ~ 4. 7% בשנת 2025.

היקף הכלכלה. התמ "ג במחירים הנוכחיים - ~ 1 $. 16 מיליארד (2024); ~ אוכלוסייה 103. 6 אלף (01. 2024).

תיירות. בשנת 2025, SVG היא בין יעדי הצמיחה המהירים ביותר בקריביים: במשך חצי שנה + 17. 3% מהמגיעים עד 2024; תפאורת הרקע של התעשייה באזור נמשכת.

תשתיות. פתיחת נמל התעופה הבינלאומי ארגייל (AIA) בשנת 2017 חיזקה את הקישוריות הבינלאומית; במקביל, יש את פרויקט פורט מודרניזציה בקינגסטאון (שני שלבים, קבלן Aecon), שיגביר את תנועת המטען והנוסעים.

ניהול סיכונים ומגזר פיננסי. הערכה הדדית חדשה של CFATF/FATF (MER-2024) מתעדת התקדמות ב-AML/CFT ובאזור ההתאמה, אשר חשוב לשירותי פינטק וחו "ל.

2) הנהגים המובילים 2026-2030

תיירות + תחבורה

נגישות ומסלולים. AIA מספקת טיסות ישירות וקיבולת, והנמל המודרני מספק הפלגות ולוגיסטיקה למשלוח/יבוא; זה מגדיל מולטיפלרים במלונות, מזון, העברות ים ומלאכות יד.

רקע אזורי. על פי ה-CTO, הקאריביים שומרים על עלייה בהגיעם - בסיס לעומס בנייה ובדיקות ממוצעות.

כלכלה דיגיטלית וניידת

עומק חדירה. ~ 78% מהתושבים משתמשים באינטרנט; הערוץ הנייד הוא המפתח לבנקים, שירותים ציבוריים ויישומי נסיעה. זה מאיץ את המעבר של SME ללא מזומנים ורישום מקוון.

לוגיסטיקה ותסמונת SME

פורט + SME. רפורמה בתשתיות הנמל מפחיתה את עלויות הלוגיסטיקה ומשפרת את הגישה לחומרי גלם/ציוד מיובאים לעסקים קטנים; זה משפיע על המחירים, התעסוקה והייצוא (נישה של מוצרים חקלאיים, אומנות).

אנרגיה וקיימות

עדכון אנרגיה. בתלות היסטורית בייבוא נפט, הכלכלה מקדמת יעילות אנרגטית ואנרגיה מתחדשת (שמש, הידרו, רוח); הפרויקט הגיאותרמי סבל מעיכובים, אבל שיתוף הפעולה בקידוח מחדש/אזורי שלו נדון.

3) סיכונים מרכזיים עד 2030

אקלים ואסונות. חוויית ההתפרצות של לה סופרירה (2021) והוריקן בריל (2024) מדגישה פגיעות: נזקים באזור - מאות מיליוני דולרים, עשרות אלפי קורבנות; המימון להתאוששות באמצעות מכשירי CCRIF/pouf נשאר מוגבל. עבור SVG, זהו הסיכון של שבירת מסלול הצמיחה.

חוב ומרחב כספי. עבור כלכלות איים קטנות, אסונות טבע ופרויקטים גדולים מגבירים את סיכוני החוב; לכן, איכות בחירת הפרויקט ומנגנוני הביטוח/רזרבה היא קריטית. (ראה אנליסט פגיעות קרן המטבע הבינלאומית ECCU).

ביקוש חיצוני. ההאטה במדינות התורמים של זרם התיירות (ארה "ב/קנדה/אירופה) משפיעה על העומס וההכנסות.

4) תרחישים עד 2030

קו בסיס (סביר להניח)

תזה. צמיחה בינונית גבוהה המבוססת על תיירות, נמל ושירותים ניידים, בהיעדר אסונות גדולים.

פרמטרים. צמיחה אמיתית ~ 3. 5-4. 5% בממוצע בשנה 2026-2030; אינפלציה קרובה יותר למסדרון 2-3%; אבטלה מופחתת בהדרגה בשל שירותים/בנייה/לוגיסטיקה.

תנאים ותנאים. השלמת שלב שדרוג היציאה המתוכנן; אמצעים של AML/CFT אחרי MER-2024; תמיכה בתשלומים דיגיטליים; קידום יעילות אנרגטית.

אופטימי

תזה. תפוצת יתר בתיירות (עלייה בקיבולת/בטיסות), האצת תוכנית הנמל והשקת קישורי ים/אוויר חדשים, דיגיטליזציה פעילה של שירותים ציבוריים ו-SME.

פרמטרים. צמיחה ממוצעת ~ 5% +; פריון עבודה גבוה יותר עקב לוגיסטיקה ופינטק; עלייה בהכנסות ממסים והשקעות בקיימות.

טריגרים. גיוון מוצלח של מוצרי נסיעה, משיכה של חברות/שירותי מכולות, עומק גדול יותר של שירותים ניידים ותשלומים אלקטרוניים.

תרחיש לחץ

תזה. אקלים חזק (הוריקן/מפולות) + דרישה חיצונית חלשה; עיכובים בנמל.

פרמטרים. מיתון זמני (2... 5% מהתמ "ג) בשנת האירוע, התאוששות ב-6-8 רבעונים עם גישה למימון ביטוח/PAF.

הקלות. CCRIF/אגרות חוב חתוכות/קווי אשראי מותאמים, תוכנית שיקום מואצת עם ”לבנות מחדש טוב יותר”,

5) רפורמות עדיפות ומפת דרכים (קצר)

1. נמל ולוגיסטיקה סמוכה. השלמת עבודה, דיגיטליזציה של פרוצדורות (EDI, טרום סליקה, חריצים), ”חלון בודד”.

2. תיירות 2. 0. פיתוח נישה: יאכטה, אקוטוריזם, אירוע; חיזוק רכבת אווירית/שיווק הסתמכות על נתוני AIA ו CTO.

3. פינטק ניידת ו SME. תמיכה בתשלומים ללא מזומנים ומכירות באינטרנט; שירותים דיגיטליים לאמנים/אגרו-אס-אם-אי. (מסתמך על רמה גבוהה של מקוון.)

4. עמידות האקלים. כלי PAF (CCRIF/continent loins), תקני בנייה ברי קיימא, קרנות רזרבה, רכישה מהירה למקרי חירום.

5. אנרגיה. יעילות אנרגיה + דור שמש מבוזר/מיני אנרגיה מתחדשת; גיאותרמית - רק כאשר משפרים את פתרונות הגיאולוגיה/קידוח משותפים ב OEX.

6. פינסקטור/AML. יישום המלצות MER-2024 (כולל מגזרי פינטק/VA) כדי להפחית את הסיכון ולהפחית את עלות המימון.

6) KPIs לצפות מדי שנה (2026-2030)

תיירות: שהייה לילית, מספר חדרים, צ 'ק ממוצע, נתח של טיסות בינלאומיות ישירות.

לוגיסטיקה: זמן מחזור מכולה/חללית, עלות עיבוד, שיתוף הצהרות אלקטרוניות.

איור: נתח של תשלומים מקוונים ב SME, חדירה של בנקים ניידים/שירותים ציבוריים.

סיכונים פיסקליים: כיסוי PAF, תשלומי ביטוח CCRIF/קיצוץ אג "ח, עלויות התאוששות.

אנרגיה: נתח של אנרגיה מתחדשת בדור, SUSTEHUING/kW לפרויקטים סולאריים, התקדמות ביעילות האנרגיה.

עם מסלול בסיסי, SVG מסוגל להשיג דריסת רגל בצמיחה ברת קיימא ~ 4% לשנה עד 2030 בשל תיירות, מודרניזציה של הנמל, כלכלה ניידת ו-SMEs, אם במקביל נגדיל את יציבות האקלים ואת המשמעת בפרויקטים. באופטימיות צרה - 5% + עם שילוב מוצלח של רכבת אווירית, יעילות יציאה ודיגיטליזציה. הגורם הקריטי הוא מוכנות לזעזועים אקלימיים ויישום באיכות גבוהה של תוכנית הנמל.