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관광객을위한 카지노-바베이도
관광객을위한 카지노 오프닝 기회 (바베이도스)
1) 기본: 지금 허용되는 것
바베이도스에는 육상 카지노 리조트가 없습니다. 합법적 인 직물은 역사적으로 "도박장" 을 억제하고 제한된 오프라인 형식 (슬롯 머신/홀, 경마, 복권에 베팅하는 오프/온 코트) 만 라이센스합니다. 이것은 도박, 모자의 묶음에서 비롯됩니다. 134 (공통 게임 하우스 억제) 및 Betting & Gaming, Cap. 134A (홀/머신 라이센스, 풀/오프 코스 베팅).
재정 상부 구조-베팅 및 게임 의무 법, 캡. 60: 요금/라이센스에 대한 수수료 및 의무. 외부 프로모터가있는 "풀 베팅" 의 경우 업무 수집에 대한 특별 규칙이 제공됩니다.
관광에 유리한 주요 예외: Cruise Ships (시설 개설) 법에 따르면, 2012 년 카지노는 중립 해역뿐만 아니라 Bridgetown 항구에 주차 된 상태에서도 운영 할 수 있습니다. "법은 또한 개정 법안 (고려 시간 감소 등) 을 통해 단순화되었습니다. 이로 인해 관광객을위한 카지노에 실제로 액세스 할 수 있지만 해안이 아닌 기내에서 이용할 수 있습니다.
2) 접지 형식이 제한되는 이유
"카지노 행위의 부재. "현재의 법률에는 단순히 고전적인 카지노 리조트 (IR) 에 대한 체제가 없습니다. 그들의 논리는 기관총, 복권 및 경마 추첨이있는 조정 가능한 홀이며 "메가 리조트" 레벨의 테이블/사각형이 아닙니다.
크루즈에 의한 수요 대체. 2012 년 법 덕분에 관광객의 "게임 수익" 은 종종 기내에서 마스터됩니다. 동시에 해안은 간접 비용 (여행, F&B, 쇼핑) 만받습니다. 이것은 토지에 대한 IR의 경제적 논쟁을 줄입니다.
시장 규모. 관광 기지는 성장하고 있지만 챔버로 남아 있습니다. 2023-156 개체/6,954 개의 객실의 숙박 시설은이 지역의 "카지노 목적지" 보다 규모가 작습니다 (메가 컴플렉스와 관련이 없음).
3) 법을 바꾸지 않고 할 수있는 일
1. "해상" 모델 강화: 크루즈 데이를위한 프로그램 확장 (해안 -x, F&B, 탑승 전/후 카지노 이벤트). 이 법은 이미 선박 카지노가 허가를 받아 항구에서 운항 할 수 있도록 허용합니다. 임무는 도시로의 교차 프로모션 및 유입 물류입니다.
2. 해안에서 "작은 형식" 을 개발하십시오: 호텔/쇼핑 센터의 라이센스 게임 홀 (Cap. 134A), Garrison Savannah의 이벤트 경품 및 바베이도스 터프 클럽 (BTCBets) 의 일환으로 동시 방송/모바일. 합법적이고 이미 작동합니다.
4) 새로운 법이 필요한 것
목표가 육상 관광 카지노 인 경우 별도의 카지노 법 (또는 주요 모자 개혁) 이 필요합니다. 134/134A) 정의:- 라이센스 유형 (IR/독립형), 자본 및 위치 요구 사항;
- 세금 모델 (회전율이 아닌 GGR을 기반으로 함);
- RG/AML 표준, 광고, 불만 메커니즘 및 감사;
- 관광과의 연결 (객실 수, 의회 센터, 공공 의무에 대한 할당량).
그러한 행위가 없으면 "본격적인 지상 제품" 을 만드는 것은 법적으로 불가능합니다.
5) 가능한 여행 모델 (2025-2030)
A) 현 상태 + (가장 현실적인)
크루즈 모델 (항구를 포함한 카지노) 에 초점을 맞추고 지상 엔터테인먼트 강화: 경기장, 허가 된 홀, 로또, 위장 행사.
KPI: 주차 기간 동안 비 게임 수익이 증가하고 관광객 수익이 증가했습니다.
B) 호텔 파일럿 룸 (테이블 없음)
고품질 UX 및 엄격한 RG로 "승인 된 건물" 네트워크를 확장하면 Cap에 적합합니다. 134A.
KPI: 자본 지출이 적고 위험 관리가 높습니다.
C) 별도의 행위를 통한 IR 파일럿 (강력한 투자 사례가없는 낮은 확률)
엄격한 번호판 요구 사항과 MIE, GGR 세금, "지역 콘텐츠" 및 RG/스포츠 펀드를 갖춘 하나 또는 두 개의 IR 라이센스.
KPI: 관광 승수이지만 긴 사이클과 정치 및 규제 작업. (새로운 법이 필요합니다.)
6) 경제 벤치 마크 및 위험
기지로서의 관광. 주위원회에 따르면 2023 년의 객실 수 - ~ 7 천 곳; 이것은 "메가 리조트" 전략이 아닌 챔버 기반 전략을 지원합니다.
규제 위험. 별도의 행동없이 카지노를 시작하려는 "회색" 시도는 Cap에 있습니다. 134와 캡. 134A (수표, 책임, 장비 철수).
사회 면허. RG 의무, 세금/자금의 투명성 및 공공 수혜자와의 연계가 필요합니다. 그렇지 않으면 평판 위험이 혜택보다 중요합니다. (재정 프레임 워크-캡. 60.)
7) 이해 관계자를위한 실습 가이드
국가를 위해
"해양" 모델 (2012 년 법 구현) 을 지원하고 지상파 비 카지노 엔터테인먼트를 강화하십시오.
IR에 대해 논의하면 GGR 과세, RG/AML 및 불만 메커니즘으로 별도의 카지노 행위를 준비하십시오.
투자자/호텔
라이센스가있는 게임 홀 (Cap. 134A) "빠른 시작" 및 BTC와의 파트너십 (스위프 스테이크/동시 방송, 호텔의 UX 통합).
크루즈 라인
2012 년 행위 창 사용: 항구/도시와 공동 마케팅 및 해변의 "참여 시간" 연장.
관광객
쇼어: 주둔지 사바나 경마장, 로또, 작은 놀이방;
바다: 기내 카지노 (항구 주차 포함-허가).
8) 책임있는 게임 및 제어
모든 모델에는 18 세 이상, 타임 아웃, 한계, KYC/AML, 직원 교육 및 가시적 인 지원 채널이 포함되어야합니다. Cap을 통한 재정 및 감독 프레임 워크. 라이센스에 따른 60 개 이상의 RG 표준.
2025 년 10 월 11 일 현재 바베이도스에는 육상 관광 카지노 체제가 없습니다. 관광객의 "게임 액세스" 는 기내 크루즈 (주차 중 카지노 운영 포함) 와 육상의 현지 "소형 형식" 으로 제공됩니다. 관광객을위한 토지 카지노를 열려면 이해할 수있는 세금과 RG 아키텍처가 포함 된 새로운 법률이 필요합니다. 그때까지 작업 전략은 바베이도스의 챔버 관광 제품의 일부로 크루즈 모델, 경마장/추첨 및 라이센스 홀을 강화하는 것입니다.