Kasyno dla turystów - Barbados

Możliwości otwarcia kasyna dla turystów (Barbados)

1) Podstawa: co jest dozwolone teraz

W Barbados nie ma lądowych kurortów kasynowych. Tkanina prawna historycznie hamuje „domy hazardowe” i licencje tylko ograniczone formaty offline (automaty/hale, off/on-courts zakłady na wyścigi konne, loterie). Wynika to z pakietu aktów Hazard, Cap. 134 (tłumienie wspólnych domów gier) i zakładów i gier, Cap. 134A (licencjonowanie hal/maszyn, zakłady na basen/poza kursem).

Nadbudowa fiskalna - Ustawa o obowiązkach w zakresie zakładów i gier, Cap. 60: Opłaty i należności za stawki/licencje. W przypadku „zakładów zbiorczych” z zewnętrznym promotorem przewidziane są specjalne zasady pobierania należności.

Kluczowy wyjątek na rzecz turystyki: zgodnie z ustawą o otwarciu obiektów (Cruise Ships - Opening of Facilities), kasyna na pokładzie z 2012 r. mogą działać nawet podczas parkowania w porcie w Bridgetown (za pozwoleniem), a nie tylko "na neutralnych wodach. - Ustawa została również uproszczona poprzez projekt ustawy nowelizacyjnej (skrócenie czasu rozpatrywania itp.). To tworzy rzeczywisty dostęp do kasyna dla turysty - ale na pokładzie, nie na brzegu.

2) Dlaczego format gruntu jest ograniczony

Brak "kasyna-act. "Obecne przepisy po prostu nie mają reżimu dla klasycznego kasyna (IR). Ich logiką są regulowane hale z karabinami maszynowymi, loterią i wyścigami konnymi, a nie stołami/kwadratami poziomu „megaresort”.

Żądanie zastąpienia rejsami. Dzięki ustawie z 2012 roku „przychody z gry” turysty są często opanowane na pokładzie; jednocześnie wybrzeże otrzymuje jedynie koszty pośrednie (wycieczki, F&B, zakupy). Zmniejsza to argument ekonomiczny w ramach IR na lądzie.

Skala rynku. Baza turystyczna rośnie, ale pozostaje komorą: infrastruktura noclegowa w 2023 roku - 156 obiektów/6954 pokoi, co jest rzędu mniej niż „kasyno miejsc” regionu (bez znaczenia dla mega-kompleksów).

3) Co można zrobić bez zmiany prawa

1. Wzmocnić model „morski”: rozszerzyć programy na dni rejsu (shore-x, F&B, wydarzenia przed/po kasyna na pokładzie). Prawo pozwala już kasyna statków do pracy w porcie za zgodą - zadaniem jest cross-promo i logistyka napływu do miasta.

2. Rozwiń „małe formaty” na brzegu: licencjonowane sale gier w hotelach/centrach handlowych (Cap. 134A), zamiatarki imprez na Garrison Savannah i simulcast/mobile w ramach Barbados Turf Club (BTCB ets). Jest legalny i już działa.

4) Co będzie wymagało nowego prawa

Jeśli celem jest kasyno turystyczne na lądzie, wymagana będzie odrębna ustawa kasynowa (lub duża reforma Cap). 134/134A) określenie:

typy licencji (IR/standalone), wymogi kapitałowe i lokalizacyjne;
model podatkowy (lepszy w oparciu o GGR, a nie obrót);
standardy RG/AML, mechanizm reklamy, skargi i audyt;
powiązania z turystyką (kwoty na liczbę pokoi, centrum kongresowe, zobowiązania publiczne).

Bez takiego aktu prawnie niemożliwe jest stworzenie „pełnego produktu gruntowego”.

5) Możliwe modele podróży (2025-2030)

A) Status quo + (najbardziej realistyczne)

Skoncentruj się na modelu rejsu (kasyno na pokładzie, w tym w porcie) + wzmocnienie rozrywki naziemnej: hipodrom, licencjonowane sale, lotto, gastro-wydarzenia.

KPI: wzrost przychodów poza grą w ciągu dni parkingowych, wzrost zwrotów turystycznych.

B) Hotelowy pokój pilotażowy (bez stołów)

Rozbudowa sieci „zatwierdzonych lokali” o wysokiej jakości UX i surowe RG - pasuje to do Cap. 134A.

KPI: capex jest niski, kontrola ryzyka jest wysoka.

C) Pilot IR poprzez odrębny akt (niskie prawdopodobieństwo bez potężnego przypadku inwestycyjnego)

Jedna lub dwie licencje IR z rygorystycznymi wymaganiami dotyczącymi tablic rejestracyjnych oraz MICE, podatek GGR, „zawartość lokalna” i fundusz RG/sport.

KPI: mnożnik turystyki, ale długi cykl i praca polityczna i regulacyjna. (Potrzebne będzie nowe prawo.)

6) Wskaźniki ekonomiczne i zagrożenia

Turystyka jako baza. Według zarządu stanu, liczba pokoi w 2023 - ~ 7 tys. miejsc; wspiera to raczej strategię komorową niż „megaresort”.

Ryzyko regulacyjne. Każda „szara” próba uruchomienia kasyna bez oddzielnego aktu spocznie na Cap. 134 i Cap. 134A (kontrole, odpowiedzialność, wycofanie sprzętu).

Licencja socjalna. Wymagane będą surowe zobowiązania w ramach grupy roboczej, przejrzystość w zakresie podatków/funduszy oraz powiązanie z beneficjentami publicznymi - w przeciwnym razie ryzyko reputacji przewyższy korzyści. (Ramy fiskalne - Cap. 60.)

7) Praktyczny przewodnik dla zainteresowanych stron

Dla państwa

wspieranie modelu „morskiego” (wdrożenie ustawy z 2012 r.) i wzmocnienie rozrywki lądowej niebędącej kasynem;

Jeśli dyskutujesz o IR, przygotuj oddzielny akt kasynowy z opodatkowaniem GGR, RG/AML i mechanizmem skarg.

Dla inwestorów/hoteli

Rozważmy licencjonowane sale gier (Cap. 134A) jako „szybki start” i partnerstwa z BTC (sweepstakes/simulcast, integracja UX w hotelu).

Dla linii wycieczkowych

Skorzystaj z okna ustawowego 2012: współobrata z portem/miastem i wydłużenie „godzin zaręczynowych” gości na lądzie.

Dla turystów

Brzeg: Garrison Savannah tor wyścigowy, lotto, małe pokoje zabaw;

Morze: kasyno na pokładzie (w tym parking w porcie - za pozwoleniem).

8) Odpowiedzialna gra i kontrola

Każdy model powinien obejmować: wiek 18 +, terminy, limity, KYC/AML, szkolenia personelu i widoczne kanały pomocy. Ramy fiskalne i nadzorcze - poprzez CAP. 60 + normy RG na licencji.

Na dzień 11 października 2025 roku, Barbados nie ma reżimu dla kasyn turystycznych na lądzie; „dostęp do gier” turysty jest zapewniony na pokładzie rejsów (w tym obsługa kasyna podczas parkowania za pozwoleniem) i lokalnych „małych formatów” na lądzie. Aby otworzyć kasyno dla turystów, potrzebujesz nowego prawa z zrozumiałym podatkiem i architekturą RG. Do tego czasu strategia robocza polega na wzmocnieniu modelu rejsu, toru wyścigowego/sweepstakes i licencjonowanych hal w ramach produktu turystyki komorowej Barbados.