Previsão de desenvolvimento até 2030 (São Vicente e Granadinas)

1) Ponto de partida: 2024-2025

Economia. Após a recuperação de 2022-2023, o PIB está crescendo, com o FMI estimando um crescimento de 4,9% em 2024, com o turismo e o investimento em infraestrutura (por exemplo, o porto), e uma inflação de cerca de 2,5% no final de 2024; em «at-a-glance», o FMI tem previsão de crescimento real de £4,7% em 2025.

A escala da economia. PIB a preços correntes - £1,16 bilhão de dólares (2024); população de 103,6 mil (01. 2024).

Turismo. Em 2025, o SVG está entre os destinos caribenhos de crescimento mais rápido, com 17,3% de chegadas em 2024; o fundo da indústria por região é um crescimento contínuo.

Infraestrutura. A abertura da Argyle International Airport (AIA) em 2017 fortaleceu a conectividade internacional; Em paralelo, o Port Modernization Project está em Kingstown (duas fases, a empresa Aecon), aumentando o fluxo de cargas e passageiros.

Gerenciamento de riscos e finsector. A recente avaliação mútua CFATF/FATF (MER-2024) registra progressos na AML/CFT e na área de donastroika, o que é importante para a fintech e serviços offshore.

2) Drivers principais 2026-2030

Turismo + transporte

Disponibilidade e rotas. A AIA fornece voos diretos e capacidade, enquanto o porto modernizado oferece cruzeiros e logística para navegação/importação; isso aumenta o desenho animado em hotéis, alimentação, transferências marítimas e artesanato.

Fundo regional. De acordo com o CTO, os cariocas mantêm o crescimento das chegadas - uma base para aumentar o carregamento e os cheques médios.

Economia digital e móvel

Profundidade da penetração. A Internet é usada por £78% dos habitantes; o canal móvel é fundamental para bancos, serviços públicos e viagens. Isso acelera a transição das PME para a reserva online.

Logística e PME

Porto + PME. A reforma da infraestrutura portuária reduz os custos logísticos e melhora o acesso a matérias-primas e equipamentos importados para pequenas empresas; isso afeta preços, emprego e nichos de exportação (produtos agrícolas de nicho, artesanato).

Energia e sustentabilidade

Atualização de energia. A economia historicamente dependente das importações de petróleo promove eficiência energética e IE (solar, hidro, vento); o projeto geotérmico sofreu fracassos, mas está em discussão o seu reinício/cooperação regional de perfuração.

3) Riscos essenciais até 2030

Clima e catástrofes. A experiência da erupção de La Sufrier (2021) e do furacão Beryl (2024) sublinha a vulnerabilidade: centenas de milhões de dólares em danos na região, dezenas de milhares de vítimas; o financiamento da recuperação através da CCRIF/ferramentas de recuperação continua limitado. Para SVG é um risco de quebra de trajetória de crescimento.

Dívida e espaço fiscal. Para as pequenas economias insulares, desastres naturais e grandes projetos aumentam os riscos da dívida; por isso, a qualidade da seleção de projetos e os mecanismos de seguro/reserva são críticos. (Consulte analista do FMI sobre vulnerabilidade do ECCU).

Procura externa. A desaceleração nos países doadores de tráfego (EUA/Canadá/Europa) afeta o carregamento e a receita.

4) Cenários até 2030

Básico (mais provável)

Uma tese. Crescimento moderado-elevado baseado em turismo, porto e serviços móveis, sem grandes desastres.

Opções. Crescimento real de £3,5% a 4,5% em média/ano em 2026-2030; inflação perto do corredor 2-3%; o desemprego diminui suavemente com serviços/construção/logística.

Condições. A fase de modernização da porta foi concluída de acordo com o cronograma; medidas AML/CFT após MER-2024; suporte a PME e pagamentos digitais; promoção da eficiência energética.

Otimista

Uma tese. Excesso de turismo (aumento da capacidade/voos), aceleração do programa portuário e lançamento de novas conexões marítimas/aéreas, digitalização ativa de serviços públicos e PME.

Opções. Altura média de £5% +; maior produtividade com logística e fintech; aumento das receitas fiscais e investimento em sustentabilidade.

Trigueres. Diversificação bem-sucedida de produtos turísticos, atração de serviços de contêineres, maior profundidade de serviços móveis e pagamentos eletrônicos.

Cenário de stress

Uma tese. Forte episódio climático (furacão/deslizamento) + demanda externa fraca; atrasos na porta.

Opções. Recessão temporária (- 2... - 5% do PIB) por ano, recuperação em 6 a 8 trimestres no acesso ao seguro/financiamento PAF.

Flexibilização. CCRIF/kat-obrigações/linhas de crédito contingentes, programa de recuperação acelerado com «build-back-better», medidas direcionadas aos agricultores e às PME.

5) Reformas prioritárias e «mapa de trânsito» (breve)

1. O porto e a logística adjacente. Conclusão, digitalização de procedimentos (EDI, pré-clearing, slots), single window.

2. Turismo 2. 0. Desenvolvimento de nichos: iate, ecoturismo, eventos; reforço airlift/marketing com apoio para AIA e dados CTO.

3. Mobil-fintech e PME. Suporte a pagamentos em dinheiro e vendas online; serviços digitais para artesãos/agro-PME. (Baseado em alto nível online.)

4. Resistência climática. Ferramentas PAF (CCRIF/Créditos Contingentes), padrões de construção sustentável, fundos de reserva, compras rápidas na RH.

5. Energia. Eficiência energética + geração solar distribuída/mini-VIE; geotermia - apenas com a melhoria da geologia/soluções conjuntas de perfuração na OCE.

6. Finsector/AML. Implementação das recomendações MER-2024 (incluindo os setores fintech/VA) para reduzir o risco e custear o financiamento.

6) KPI que vale a pena olhar anualmente (2026-2030)

Turismo: noite, download do fundo de matrícula, cheque médio, proporção de voos internacionais diretos.

Logística: tempo de circulação do contêiner/navio, custo de processamento, proporção das declarações eletrônicas.

Número: proporção de pagamentos on-line em PME, penetração de banco móvel/serviços públicos.

Riscos fiscais: cobertura PAF, seguros CCRIF/kat bonds, custos de recuperação.

Energia: participação do IE na geração, SAREH/kW em projetos solares, progresso na eficiência energética.

Com uma trajetória básica, a SVG é capaz de estabelecer um crescimento sustentável de £4% ao ano até 2030, através do turismo, modernização do porto, economia móvel e PME, se em paralelo aumentar a resistência climática e disciplina nos projetos. No otimismo apertado, 5% + com uma boa combinação de airlift, eficiência portuária e digitalização. O fator crítico é a preparação para choques climáticos e a implementação do programa portuário.